三大国家战略助力航空发展
武汉在国家发展格局中的战略地位日益凸显，中部崛起战略、两型社会综合配套改革试验、东湖国家自主创新示范区等三大国家战略在此叠加，吸引了包括大批欧资、日资、美资以及台资、港资企业在内的近6000家外资企业，迫切需要有便捷的航空通道。
政府鼎力支持枢纽建设
2006年，武汉市政府便设立航空发展引导专项基金，每年投入5000万元奖励航空公司在武汉新开航线、增开航班。
2012 年，经过两年多酝酿修改的《湖北省人民政府关于加快全省民航业发展的意见》正式出台。《意见》提出具体目标：到2015年，武汉天河机场客货运输量进入全 国前10位，居中部地区前列；到2030年，武汉天河机场客货运输量力争进入全国前5位、中部地区第1位，武汉天河机场成为全国重要的门户机场和国际货运 中心。
拥有31条国际航线，航线“附加值”高
2007 年以前，武汉的国际地区航线长期徘徊在2至3条之间；2008年以后，逐步增加。截至目前，武汉出发的国际地区客运航线数量达31条。其中，已开通至巴 黎、俄罗斯和旧金山3条洲际航线。至澳大利亚的航线也有望明年开通。湖北机场集团市场部人士分析，开通洲际直航，将有利于吸引跨国公司总部及地区总部入驻 武汉，从而形成新的国际先进要素汇聚基地。而据国际有关权威机构（世界旅游组织和美国波音公司）最新测算，一条国际航线为地方经济创造的GDP相当于三至 四条国内航线。
中部唯一设立领事馆城市
武汉是中部地区唯一设立领事馆的城市，目前法国、美国、韩国已在汉设立总领事馆，可以签发湖北及周边省市的签证，为拓展国际航线、建设门户机场提供了便利。
天河机场将成中部最高等级机场
天河机场三期工程2013年6月开建。2016年完工后，天河机场将成为中部最高等级机场。T3航站楼将定位为国际性航站楼，设计目标是到2020年该机场旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，是目前运输能力的两倍。
