裴道彰　摄

　　17日，随着一辆氢能公交车驶下武汉扬子江汽车集团生产线，标志着中国常温常压储氢·氢能汽车在武汉研制成功，也标志着中国“常温常压储氢技术”取得重大突破。

　　当天这辆下线被命名为“泰歌号”氢能汽车的工程样车，由湖北省、武汉市、中国地质大学(武汉)共建的新型科技服务平台——武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司，依托中国地质大学(武汉)国家首批“千人计划”专家程寒松教授全球领先原创颠覆性的“常温常压储氢技术”，联合同济大学、江苏氢阳能源有限公司、扬子江汽车集团有限公司联合研制。

　　据武汉地质资源环境工业技术研究院院长郝义国介绍，氢是能量密度很高的清洁可再生能源，但其特殊性质导致难以常温常压储存，程寒松团队成功攻克了氢能在常温常压下难以储运这一世界性难题，氢能产业化迎来革命性大发展的机遇。

　　“泰歌号”氢能汽车通过常温常压储氢·氢能动力系统驱动。常温常压储氢技术，具备储氢密度大、运输成本低、方便快捷、安全稳定等优势。可充分利用现有加油站等基础设施，储氢材料可多次循环使用，成本优势明显。且氢能汽车行驶过程中只排放水，没有污染，实现低碳环保。

　　氢能汽车是未来汽车产发展趋势，当前欧美日韩纷纷推出氢能汽车量产车型。中国国家发改委、能源局发布的《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》，已将氢能技术开发利用上升为国家能源战略。武汉市已将氢能产业列入全市“十三五”发展规划，纳入《武汉制造2025行动纲要》，市长万勇担任市氢能产业发展领导小组组长，全力推进氢能示范样车研发、中试基地建设和示范线运营，抢占全球氢能产业制高点。

　　相关专家指出，武汉成功研制常温常压储氢·“泰歌号”氢能汽车，将极大推动氢能在汽车领域的产业化应用进程，助力传统汽车绿色低碳转型升级。(裴道彰 徐金波)