湖北日报全媒记者 雷闯
11月14日至16日，第九届全球采购（武汉）论坛暨采购博览会在武汉国际会展中心举行。“以前，企业研究怎么满足用户，跟上游供应商没有直接关系，但现在不同，供应商要参与满足用户需求，用户可以直接投票淘汰供应商。”在全球采购论坛上，海尔集团采购总经理樊华的一番话引起了参会者共鸣。
供应链效率是推动企业、经济高质量发展的重要推手，从上世纪80年代至今，海尔集团的供应链改革与企业成长如影相随。“每一次供应链改革都推动了企业腾飞。”樊华介绍，1999年，公司变分散采购为集中采购，整合了28个事业部，将供应商从3000家缩减至1000多家，使产品采购周期从1个月缩短至1周，效率大幅提升。2007年起，公司实施模块化采购，将设计、生产等环节进一步向上游压缩。例如，过去，生产一台冰箱需要采购400多个零部件，而现在只采购20多个模块，每个模块由供应商设计、生产，效率进一步提升。
2015年，海尔实施供应链扁平化改革，让用户直接给供应商打分，当年，200多家供应商因差评被淘汰。“这是公司进行的一场大数据供应链革命。”樊华解释，公司先在网上征集用户需求，再将需求发给供应商，由供应商提出解决方案。谁的设计生产得到用户差评，系统会自动生产数据，在综合分析的基础上将其淘汰出局。整个过程不需要一个人操控，避免了人为说情因素。
将供应商逼上市场的最前沿，能大大激发企业的创造性。此前，日本的一家供应商为海尔水晶滚筒洗衣机提出了洗衣液自动投放的模块化方案，一举改变了传统洗衣机洗衣液单独投放的问题，在网上得到了绝大部分用户的好评，产品上市后立即供不应求。
樊华表示，供应链颠覆性的“刮骨疗伤”，其实是借助互联网大数据的力量，将传统的大规模制造转变为大规模定制，从以自我为中心转变以客户为中心，提升企业核心竞争力，实现多方共赢。
据悉，海尔集团年采购额超过500亿元，供应商约1000家，其中国际供应商占10%。“打通上下游，设计供应新模式是大势所趋。”京东集团物流价值供应链业务副总裁杨海峰十分认同海尔的做法。他举例，以前，武汉某大型汽车销售公司向4S店配送零部件，操作模式是先送到区域大仓库，再根据需求配送到门店。其弊端是信息不匹配，配送时间长，返货率高。
京东为其定制新供应链模式，将全国500多个京东仓库设为该汽车公司的前置仓，利用京东平台汽车保养维修的数据，为具体4S店存货量提供参考依据，十分精准。经过一年运行，该公司库存周转期从过去的40天降为28天，物流成本大大降低。
中国物流与采购联合会相关负责人表示，加快供应链一体化建设，已成为推动企业降本增效、高质量发展的重要抓手，海尔、京东等供应链变革经验，值得湖北企业尤其是中小企业学习。
