作为黄金水道建设的重要载体，武汉新港依托长江中游航运中心建设，打造湖北长江经济带发展新引擎。
告别春节的平淡期，阳逻港又恢复往日的繁忙。昨日，港口一、二作业区集装箱车辆穿梭往来，三作业区整装待发，码头上四座巨型龙门吊已安装到位。趁着冬季枯水期，长江岸边正加紧修建护坡，集装箱堆场已初具雏形，正进行设备安装。
武港集箱员工余立麒介绍，他所在的操作部有200余名一线操作工人，负责船舶上集装箱的装卸、吊运工作。以前，堆场内集装箱排放无序，为吊出某个需要运送的箱子，往往“翻箱倒柜”，浪费时间。经过研究，操作部对全场上万只集装箱重新排序，按商户和目的地集中摆放。
这一改进，码头装卸效率从每小时20箱提升到25箱。“这样的装卸效率几乎可以和国内一流海港看齐。”余立麒说。
开发10年间，阳逻港华丽转身。去年，阳逻港集装箱吞吐量达到100.52万标箱，成为长江中上游吞吐量最大的港口。目前，每周到发航班达150余班，武汉正成为中国中西部地区最佳“出海口”。
武汉新港管委会主任张林介绍，作为湖北省长江经济带建设重要载体，武汉新港统筹武汉、鄂州、黄冈、咸宁四市港口及岸线资源，“加速跑”态势明显。今年，将全面对接国家长江经济带发展规划，重点建设119个项目，计划完成投资258.7亿元。
