3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》方案，标志着我国“一带一路”建设取得实质性进展，引人瞩目。
共建“一带一路”，这是一个跨区域、跨国界的大战略，离不开沿线国家和地区的每一份力量，需要多国人民携手同行；共建“一带一路”，也离不开物流的强力支撑，需要大家充分发挥各自的优势，挖掘物流潜力，积极投身布局，与“一带一路”有效对接，共荣共赢。这就如同一批深埋地下的宝藏，等待着寻宝者去发现它的价值。
藏 宝 区 域：
西北地区
点金政策：2009年发布的《物流业调整和振兴规划》将以西安、兰州、乌鲁木齐为中心的西北物流区域确定为九大物流区域之一，并指出西北物流区域要加快改革步伐，加快煤炭物流通道建设。
2014年发布的《物流业发展中长期规划》强调，西部地区要加快推进重点物流区域和联通国际国内的物流通道建设，重点打造面向中亚、南亚、西亚的战略物流枢纽及面向东盟的陆海联运、江海联运节点。
《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（以下简称《愿景与行动》）要求发挥新疆等地区独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流中心，打造丝绸之路经济带核心区。
藏宝城市：
全国性节点城市：西安、兰州、乌鲁木齐
区域性节点城市：西宁、银川、拉萨、包头、呼和浩特
经济宝藏：西北地区农业发达，宁夏平原有“塞外江南”的美誉；新疆及内蒙古为重要畜牧业基地；西北部矿产资源丰富，煤、石油、稀土、铁、镍、黄金、盐、宝石等储量很大，有著名的克拉玛依油田。
掘金优势：西北地区拥有重要的物流通道，如西北与西南地区物流通道、东部沿海与西北地区物流通道；西安和兰州处于丝绸之路经济带上，将带动区域经济飞速发展；交通运输方面，欧亚大陆桥从此区域经过，以及兰新铁路的修建，构建了便捷的运输通道。借力这些突出的区域优势，西安国际陆港、新疆亚欧大陆桥煤炭运销有限责任公司、陕西通汇汽车物流有限公司、内蒙古华通现代物流集团有限公司等物流企业可积极拓展业务，努力提升服务，以在 “一带一路”建设中谋求发展。
藏 宝 区 域：
东北地区
点金政策：2009年发布的《国务院关于进一步实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》指出，研究制定东北地区物流业发展专项规划，加快构建综合交通运输体系，统筹建设一批重点区域物流园区。
2014年6月发布的《国务院常务会部署做好粮食收储和仓储设施建设工作》文件指出，要以东北地区和南方稻谷产区为重点建设储粮设施。《物流业发展中长期规划》要求东北地区加快构建东北亚沿边物流带，形成面向俄罗斯、连接东北亚及欧洲的物流大通道，重点推进制造业物流和粮食等大宗资源型商品物流发展。《愿景与行动》指出，发挥内蒙古联通俄蒙的区位优势，完善黑龙江对俄铁路通道和区域铁路网，推进构建北京—莫斯科欧亚高速运输走廊，建设向北开放的重要窗口。
藏宝城市：
全国性节点城市：沈阳、大连
区域性节点城市：哈尔滨、长春
经济宝藏：东北地区地域辽阔、土地肥沃，为农林牧渔业的发展提供了得天独厚的条件，是粮食的重要生产基地；东北地区矿产资源丰富，是我国重要的石油、天然气生产基地；森林覆盖率高，木材、野生动植物资源丰富；东北三省被誉为新中国的“工业摇篮”，布局在东北的钢铁、能源、化工、重型机械等重大工业项目，奠定了中国工业化的初步基础。
掘金优势：东北地区交通基础设施建设比较完善，现已形成由水陆空立体交通组成的综合运输体系，为市场交易提供了便利的条件。六大海港——大连、盘锦、丹东、营口、锦州、葫芦岛，与五大洲140多个国家和地区通航；国内、国际航线连通着日本、俄罗斯、韩国、香港等国家和地区及国内100多个大中城市。在这样的情况下，吉林省长久物流有限公司、黑龙江农垦北大荒物流有限公司、吉林省福达国际物流有限公司、长春联运集团有限责任公司等当地物流企业抢抓机遇，进而借“一带一路”建设东风做大做强。（下转A3版）
藏 宝 区 域：
西南地区
点金政策：《物流业调整和振兴规划》指出，西南物流区域要进一步推广现代物流管理理念和技术，加快物流基础设施建设，改善区域物流环境。
2013年5月，李克强总理访问巴基斯坦时提出建设中巴经济走廊，加强战略和长远规划，开拓互联互通、海洋等新领域合作；与此同时，李克强总理访问印度期间提出建设孟中印缅经济走廊的倡议，对建立东亚与南亚两大区域互联互通有重要意义。《愿景和行动》提出，要发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势，加快北部湾经济区和珠江—西江经济带开放发展，构建面向东盟区域的国际通道，形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。打造大湄公河次区域经济合作新高地，建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心。
藏宝城市：
全国性节点城市：重庆、成都、南宁
经济宝藏：西南作为我国战略大后方，是我国腹地广阔、资源富聚（水能、矿产、旅游资源、农林产品）、发展潜力巨大的地区；是我国“西部大开发”的重要组成部分，对外开放及三峡工程建设和重庆直辖市设立，使经济优势更加突出。
掘金优势：具备沿边、沿江、沿海的区位优势；具有西北与西南地区物流通道，西南地区出海物流通道；交通运输有铁路 “三线建设” （成渝、宝成、成昆线）做基础，对开发西南资源、促进当地商业、旅游业和第三产业发展具有重要作用。
物流企业们自然也看到了上述优势，抢抓机遇，以在 “一带一路”建设中分得一杯羹。渝新欧 （重庆）物流有限公司、重庆港务物流集团有限公司、重庆轮船 （集团）有限公司、广西玉柴物流集团有限公司等企业都成为践行者。
藏 宝 区 域：
长三角地区
点金政策：《物流业调整和振兴规划》提出，长江三角洲、珠江三角洲等物流区域，要加快发展制造业物流、国际物流和商贸物流，培育一批具有国际竞争力的现代物流企业。
2013年8月，国务院正式批准设立中国（上海）自由贸易试验区，实行政府职能转变、金融制度、贸易服务等多项改革措施，推动上海以及长三角地区的经济发展。
2014年9月，国务院发布了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，提升长江黄金水道功能，建设综合立体交通走廊，加快推动长江经济带发展。
《愿景和行动》要求推进浙江海洋经济发展示范区、福建海峡蓝色经济试验区和舟山群岛新区建设，加大海南国际旅游岛开发开放力度，加快推进中国（上海）自由贸易试验区建设。
藏宝城市：
全国性物流节点城市：上海、南京、宁波、杭州
区域性物流节点城市：合肥
经济宝藏：长江三角洲地区区位条件优越，经济基础雄厚，体制比较完善，城镇体系完整，是全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群，已成为全国经济社会发展水平较高、综合实力较强、城镇体系较为完备的区域，在中国社会主义现代化建设全局中具有十分重要的战略地位。目前正在建设的中国（上海）自由贸易试验区，是顺应全球经贸发展新趋势，实行更加积极主动开放战略的一项重大举措，具有突出的比较优势。
掘金优势：长江三角洲地区位于中国东部沿海、沿江发达地带交汇部，是亚太地区重要的国际门户，区位优势突出；拥有京杭大运河、长江黄金水道等航运通道，交通运输条件便利；沪杭高铁带来的不仅仅是出行的便捷与耗时的缩短，更是将长三角地区 “一小时经济圈”的形成推向了实质阶段。浙江传化物流基地有限公司、远成集团有限公司、浙江物产集团、浙江省八达物流有限公司等物流企业正是看到了这些比较优势，在 “一带一路”建设中不断挖掘着属于自己的那份物流商机。
藏 宝 区 域：
环渤海地区
点金政策：2014年2月，习近平总书记在听取京津冀协同发展工作汇报时强调，实现京津冀协同发展是一个重大国家战略；2014年3月，李克强在作政府工作报告时提出加强环渤海及京津冀地区经济协作。京津冀一体化发展战略由此推出。
2012年11月20日，中日韩三国经贸部长举行会晤，宣布启动中日韩自贸区谈判，有利于扩大同东亚邻邦的经济协作一体化进程；
2014年11月10日，中国国家主席习近平与韩国总统朴槿惠在北京举行会晤，双方共同确认中韩自贸区结束实质性谈判。
2014年12月，中国（天津）自由贸易园区的设立获得国务院批准。2015年3月24日，中共中央政治局审议通过天津自由贸易试验区总体方案。《物流业发展中长期规划》指出，东部地区要进一步提升商贸物流、制造业物流和国际物流的服务能力，探索国际国内物流一体化运作模式。按照推动京津冀协同发展、环渤海区域合作和发展等要求，加快商贸物流业一体化进程。《愿景与行动》提出，要加强天津、青岛、烟台、大连等沿海城市港口建设，强化上海、广州等国际枢纽机场功能。
藏宝城市：
天津、青岛、济南（均为全国性物流节点城市）
经济宝藏：环渤海区域可以称得上是中国北部沿海的黄金海岸，属于工业密集区，是中国的重工业和化学工业基地，有资源和市场的比较优势；环渤海地区石油储量非常丰富，现有华北、胜利、大港、中原四个油田，产量仅次于大庆居全国第二位；渤海是我国最大的内海，素有“天然鱼池”之称，盛产多种鱼、虾、贝类水产品，还有丰富的其它海洋资源；环渤海地区包括华北平原、黄淮海平原和辽河平原，是我国农业发达地区之一。
掘金优势：环渤海地区处于东北亚经济圈的中心地带，向南，它联系着长江三角洲、珠江三角洲、港澳台地区和东南亚各国；向东，它沟通韩国和日本；向北，它联结着蒙古国和俄罗斯远东地区。这种独特的地缘优势，为环渤海区域经济的发展、开展国内外多领域的经济合作，提供了有利的环境和条件。
环渤海地区拥有40多个港口，构成了中国最为密集的港口群；环渤海地区是中国交通网络最为密集的区域之一，是我国海运、铁路、公路、航空、通讯网络的枢纽地带。同时，作为新亚欧大陆桥的东方桥头堡，环渤海地区将随着丝绸之路经济带的构建实现快速发展。在这样的突出优势下，天津港、河北港口集团、河北省物流产业集团有限公司、日照港股份有限公司、山东盖世集团、山东佳怡物流有限公司等环渤海区域的物流企业通过“一带一路”谋发展将更加顺风顺水。
藏 宝 区 域：
内陆地区
点金政策：《物流业发展中长期规划》强调，中部地区要发挥承东启西、贯通南北的区位优势，加强与沿海、沿边地区合作，加快陆港、航空口岸建设，构建服务于产业转移、资源输送和南北区域合作的物流通道和枢纽。《愿景与行动》提出，利用内陆纵深广阔、人力资源丰富、产业基础较好优势，推动区域互动合作和产业集聚发展，加快推动长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区的合作，建立中欧通道铁路运输、口岸通关协调机制，打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。支持郑州、西安等内陆城市建设航空港、国际陆港，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作。
藏宝城市：
全国性物流节点城市：武汉、郑州
区域性物流节点城市：石家庄、唐山、太原、南昌、长沙、昆明、贵阳等
经济宝藏：内陆地区包括青海、甘肃、云南、四川、湖北、湖南、安徽、江西、河南、山西、陕西等多个省份，地域辽阔，自然资源丰富，产业结构多样化，综合优势突出。
掘金优势：内陆多个省市是丝绸之路经济带所经之处，政策利好突出，发展空间巨大；内陆区域有着相对完善的铁路网络和公路网络，四通八达；作为中国铁路四大主枢纽之一的武汉，形成辐射中国主要城市的 “4小时经济圈”；汉新欧、郑新欧、渝新欧等多个国际货运班列的开通，对改善城市物流条件、提升城市综合竞争力、推动沿线城市经济发展都具有重要意义。在突出的优势面前，云南物流集团、芜湖安得物流股份有限公司、河南煤业化工集团国龙物流有限公司、河南长通运输有限公司、河南中原铁道物流有限公司、湖南一力股份有限公司等要把握机遇，谋求新的发展。
藏 宝 区 域：
港澳地区
点金政策：2010年4月7日，广东省政府和香港特别行政区政府在北京人民大会堂正式签署了《粤港合作框架协议》。2011年3月6日，广东省人民政府和澳门特别行政区政府在北京人民大会堂签署了《粤澳合作框架协议》，推动粤港澳的合作发展。
广东自贸区设立后，广东主打港澳牌，将建立粤港澳金融合作创新体制、粤港澳服务贸易自由化，以及通过制度创新推动粤港澳交易规则的对接。
《愿景与行动》要求，发挥海外侨胞以及香港、澳门特别行政区独特优势作用，积极参与和助力“一带一路”建设。
藏宝城市：香港、澳门
经济宝藏：香港地处中国华南，位于中国南海之滨珠江口东侧，是一个富裕、发达和生活高水平的城市，被称为“亚洲四小龙”之一，有“东方之珠”“购物天堂”的美誉。
澳门北邻中国广东珠海，西与珠海市的湾仔和横琴对望，东与香港隔海相望，南临南中南海，经济区位优势突出。澳门是一个国际自由港，是世界人口密度最高的地区之一，也是世界四大赌城之一。其著名的轻工业、旅游业、酒店业和娱乐场使澳门长盛不衰，成为全球最发达、富裕的地区之一。
掘金优势：已经建成的京港澳高速，是一条连接首都北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，沟通南北，为沿线区域以及港澳经济发展提供极大的便利；正在建设中的港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的战略意义；京港客运专线，由京广客运专线及其延伸线广深港客运专线共同组成，其线贯通河北、湖北、湖南、广东等省的省会城市，并连接北京这一直辖市以及香港特别行政区，把整个中国自北向南连成一线，在很大程度上促进了南北沟通和往来；同时，香港还是国际和亚太地区重要的航运枢纽。这些，也为香港利丰集团、中港物流等企业有效对接“一带一路”打下坚实的基础。
藏 宝 区 域：
海西地区
点金政策：2009年5月，国务院下发《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，赋予了海峡西岸经济区对台先行先试政策，标志着海西建设从区域战略上升为国家战略。
党的十七大报告提出，支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区经济发展。这是海峡西岸经济区建设首次被写入中共党代会报告。
2014年12月，国务院决定设立中国（福建）自由贸易试验区，着重进一步深化两岸经济合作。
新发布的《愿景与行动》强调，利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区。
藏宝城市
全国性物流节点城市：厦门
区域性物流节点城市：福州
其他：温州、泉州、汕头等
经济宝藏：海峡西岸经济区以福建为主体包括周边地区，南北与珠三角、长三角两个经济区衔接，东与台湾岛、西与江西的广大内陆腹地贯通，具有对台工作、统一祖国，并进一步带动全国经济走向世界的特点和独特优势的地域经济综合体。
掘金优势：台湾海峡物流通道，便于福建省与台湾省之间连通和经贸往来；福厦铁路、厦深铁路、浙赣铁路、京九铁路等已经建成，基本形成铁路网；航空港主要有厦门高崎国际机场、福州长乐国际机场等多个机场，运输便利；2014年，福建高速公路通车里程突破4000公里，实现了各设区市到省会福州 “四小时交通经济圈”，基本建成海西高速公路网。这些潜在的物流优势，将为福建省交通运输 （控股）有限责任公司、建发物流集团有限公司、福建盛丰物流集团有限公司、厦门象屿集团有限公司等物流企业挖掘 “一带一路”商机提供有效地支撑。
藏 宝 区 域：
珠三角地区
点金政策：2008年底，国务院下发《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，珠三角一体化上升为国家战略。围绕着基础设施、产业布局等，珠三角的经济地理结构发生重大变化。
2012年发布的《国务院关于支持深圳前海深港现代服务业合作区开发开放有关政策的批复》，支持深圳前海深港现代服务业合作区实行比经济特区更加特殊的先行先试政策，打造现代服务业体制机制创新区、现代服务业发展集聚区、香港与内地紧密合作的先导区、珠三角地区产业升级的引领区。
2015年3月，中共中央政治局审议通过广东自由贸易试验区总体方案，发挥广东自贸区先行先试的带动示范效应。《愿景与行动》强调，充分发挥深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭等开放合作区作用，深化与港澳台合作，打造粤港澳大湾区。
藏宝城市：
全国性物流节点城市：广州、深圳
区域性物流节点城市：海口
其他城市：佛山、中山、珠海、江门、肇庆、珠海等
经济宝藏：珠三角是粮食和多种经济作物的生产基地，多层次的农业经济架构，使得该区域农副产品和手工业产品市场广阔，产销活跃；珠江三角洲是我国四大工业基地之一，这里已经已形成了以轻工业为主、重化工业较发达、工业门类较多、产品竞争能力较强的工业体系。家用电器、消费类电子、纺织服装、食品饮料、医药等轻工业均居全国前列。
掘金优势：珠三角位于广东省中南部，珠江流域下游，毗邻港澳，与东南亚地区隔海相望，海陆交通便利，被称为中国的“南大门”；依托广州这个世界贸易大港，珠三角区域港口物流业发展得到迅速发展；目前，珠江三角洲已初步形成以广州为中心，铁路、公路、水路、民航等多种运输方式相配合，衔接港澳、沟通全省和全国的较为发达的综合交通网络。而这些比较优势，也为广州风神物流有限公司、深圳新合程供应链股份有限公司、广东林安物流发展有限公司、广州特兰富力运输有限公司等物流企业对接“一带一路”创造了良好的条件。
